Вышеупомянутые: о ком ТАСС чаще всего писал в 2015 году
На Новый год в ресторанах Парижа будет меньше посетителей из-за ноябрьских терактов
От "арабской весны" до Третьей мировой войны
Медали из пробирки: кто побеждает в борьбе с допингом
Заразен и очень опасен. Как отличить грипп от простуды и как пережить эпидемию
ФБР не видит признаков терроризма в крушении самолета на Аляске
Происшествия 30 декабря, 1:35
Порошенко назначил люстрационную проверку сотрудников своей администрации на лето 2016 г.
Международная панорама 30 декабря, 1:24
СМИ: видеосервис Netflix начнет работу в России с января 2016 года
Общество 30 декабря, 1:12
"Локомотив-Кубань" сыграет с хорватской "Цедевитой" в матче баскетбольной Евролиги
Спорт 30 декабря, 1:01
Непростой год Путина
Политика 30 декабря, 0:12
Председатель парламента Грузии подписал акт об утверждении премьера и кабмина
Международная панорама 29 декабря, 23:48
Звезда телесериала "Хор" Марк Саллинг арестован в США за хранение детской порнографии
Происшествия 29 декабря, 23:39
Постпред Сирии при ООН: армия Турции оказывала прямую поддержку террористам
Международная панорама 29 декабря, 23:30
В Вене состоялась свадьба Анны Нетребко и азербайджанского тенора Юсифа Эйвазова
Общество 29 декабря, 22:14{{element.title}}
{{element.heading}} {{element.date}}
МОСКВА, 28 октября. /ТАСС/. Владелец "Формулы-1", успешный бизнесмен и один из самых состоятельных людей в мире Берни Экклстоун в среду празднует 85-летие. Именно британец сделал "Формулу-1" коммерчески успешным проектом, зарабатывающим более $2 млрд в год.
Экклстоун родился в маленькой деревне в графстве Саффолк в 1930 году и уже с ранних лет проявлял интерес к гоночной технике. Он начал работать после окончания Второй мировой войны в 16-летнем возрасте, продавая мотоциклы и запчасти к ним.
В 19 лет Экклстоун впервые участвовал в гонках в классе машин "Формула-3". Он не был выдающимся гонщиком и принял участие в небольшом количестве соревнований, хотя несколько раз занимал высокие места. Тем не менее, став участником аварии во время гонки, Экклстоун решил завершить карьеру пилота.
Британец вернулся в гонки в качестве менеджера пилотов Стюарта Льюиса-Эванса и Йохана Риндта. Однако в 1958 году Экклстоун снова решил уйти из гонок, пережив сильное потрясение после смерти Льюиса-Эванса из-за взрыва мотора на его машине на Гран-при Марокко.
В 42 года Экклстоун стал владельцем команды "Брэбем", которой руководил на протяжении 15 лет. В то же время он стал членом Ассоциации конструкторов "Формулы-1", которая не являлась коммерчески успешной в то время. Зарабатывать большие деньги "Формула-1" начала как раз благодаря Экклстоуну, который научился продавать телевизионные права, возможно, лучше всех в мире. Так, совершив несколько успешных сделок в конце 70-х годов, британец стал главным человеком в "Формуле-1". Сейчас контроль Экклстоуна является преимущественно финансовым, но в соответствии с "Договором согласия" компании британца также занимаются управлением и организацией каждого Гран-при "Формулы-1".
Экклстоун еще в начале 80-х годов вел переговоры с СССР о проведении одного из этапов чемпионата мира. Гран-при Советского союза был внесен в календарь "королевских гонок" 1983 года, но из-за смерти в конце 1982-го Леонида Брежнева проекту сбыться было не суждено.
Сейчас Экклстоун не скрывает своей дружбы с президентом РФ Владимиром Путиным. Во многом благодаря этому в 2014 году в календаре "Формулы-1" появился Гран-при России.
Британец полон энергии и энтузиазма и не собирается уходить из "Формулы-1", несмотря на многочисленные слухи.
Глава "Формулы-1" Берни Экклстоун. Биография
