Effet Rotor Cabinet dans Logic Pro pour iPad

L’effet Rotor Cabinet émule la cabine de haut-parleur rotative Leslie d’un orgue Hammond. Également connu sous le nom d’effet Leslie, il simule à la fois l’enceinte de haut-parleur rotatif, avec et sans déflecteurs, et les microphones qui captent le son.

Pour ajouter l’effet Rotor Cabinet à votre projet, choisissez Modulation > Rotor Cabinet dans le menu « Effet audio » de la tranche de console du module ou dans la zone Modules. Consultez la section Introduction aux modules. Consultez également Ajout, remplacement, réorganisation et suppression de modules dans la zone Modules et Utilisation de modules dans la table de mixage.

Figure. Fenêtre Rotor Cabinet.

Paramètres Rotor Cabinet

  • Menu local Cabinet : permet de choisir un modèle de cabine.

    • Wood : simule une cabine Leslie équipée d’une enceinte en bois. Le son est semblable à celui du modèle Leslie 122 ou 147.

    • Proline : simule une cabine Leslie équipée d’une enceinte plus ouverte semblable au modèle Leslie 760.

    • Simple : simule le son d’une Leslie équipée d’un rotor simple full-range. Le son est semblable à celui du modèle Leslie 825.

    • Split : redirige le signal du rotor de graves légèrement à gauche et le signal du rotor des aigus vers la droite.

    • Wood & Horn IR : utilise la réponse d’impulsion d’une Leslie avec une enceinte en bois.

    • Proline & Horn IR : utilise une réponse d’impulsion de Leslie équipée d’une enceinte plus ouverte.

    • Split & Horn IR : utilise une réponse d’impulsion de cabine Leslie avec le signal des basses du rotor dirigé plus vers la gauche et le signal des aigus du rotor plus vers la droite.

  • Bouton Horn Deflector : touchez pour émuler une cabine Leslie dont les déflecteurs sont retirés ou attachés. Une cabine Leslie comprend un double diffuseur avec un déflecteur au niveau de son embouchure. C’est ce déflecteur qui fait le son de la Leslie. Il est possible de retirer le déflecteur pour augmenter la modulation de l’amplitude et diminuer la modulation de fréquence.

  • Potentiomètre et champ Acc/Dec Scale : détermine le temps nécessaire pour que les rotors atteignent la vitesse définie à l’aide du potentiomètre Max Rate, ainsi que temps nécessaire pour qu’ils ralentissent. Les moteurs Leslie doivent accélérer et ralentir physiquement les diffuseurs mécaniques situés sur les haut-parleurs dans les cabines, c'est pourquoi leur puissance est limitée. Faites tourner le potentiomètre complètement à gauche pour passer immédiatement à la vitesse prédéfinie. À mesure que vous faites tourner le potentiomètre à droite, les changements de vitesse mettent plus de temps pour être audibles. À la position par défaut (au centre), le comportement correspond à celui d’une Leslie.

  • Potentiomètre et champ Rotor Fast Rate : déterminent la vitesse maximale du rotor.

  • Menu local Motor Control : permet de choisir des vitesses différentes pour les rotors de basses et d’aigus. Utilisez le commutateur Rotation pour choisir le mode Slow (lent), Brake (arrêt) ou Fast (rapide).

    • Normal : les deux rotors adoptent la vitesse définie par la position du commutateur Rotation.

    • Inv (inverse) : en mode Fast, le compartiment des graves tourne à grande vitesse, alors que le compartiment du pavillon acoustique tourne lentement. C’est l’inverse en mode Slow. En mode Brake, les deux rotors sont arrêtés.

    • 910 : le 910 (également appelé Memphis), arrête la rotation du tambour des graves à basse vitesse, tandis que la vitesse du compartiment du pavillon acoustique peut être réglée. Cela s’avère utile si vous recherchez un son de graves solide, mais que vous souhaitez conserver un peu de mouvement dans les aigus.

    • Sync : l’accélération et la décélération du pavillon acoustique et du tambour de graves sont relativement identiques. Sur le plan acoustique, cela donne l’impression que les deux percussions sont verrouillées, mais l’effet n’est clairement audible que pendant l’accélération ou la décélération.

    Remarque : si vous sélectionnez Single Cabinet dans le menu local (Cabinet) Type, le réglage Motor Control est inutile, car il n’y a pas de rotors de basses et d’aigus séparés dans les cabines simples.

  •  Boutons Rotor Speed : changez la vitesse du rotor entre Slow (lente), Brake (arrêt) et Fast (rapide).

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