済青高速鉄道
| 済青高速鉄道 | |
|---|---|
 路線の高架橋の一部(2019年) | |
| 基本情報 | |
| 起点 | 済南東駅 |
| 終点 | 紅島駅 |
| 駅数 | 12 駅 |
| 開業 | 2018年12月26日 |
| 所有者 | 済青高速鉄路有限公司 |
| 運営者 | 中国鉄路済南局集団有限公司 |
| 路線諸元 | |
| 路線距離 | 307.83 km |
| 軌間 | 1,435 mm |
| 線路数 | 複線 |
| 電化方式 | 交流25,000V 50Hz |
| 最高速度 |
営業最高速度:300 km/h 設計最高速度:350 km/h |
済青高速鉄道（さいせいこうそくてつどう、中国語: 济青高速铁路）は中華人民共和国山東省済南市の済南東駅から青島市の紅島駅までを結ぶ高速鉄道路線。紅島駅からは多くの列車が青塩線へ直通し青島北駅方面まで運行しており、済南東～青島北間はノンストップ列車の場合、1時間26分で結ぶ[1]。山東丘陵を横断し、膠東半島南部と華北平原中部を結ぶ高速鉄道路線であり、国家『中長期鉄路網計画』および「八縦八横」高速鉄路網における沿海通道と青銀通道の主要な構成路線の一つとなっている[2]。
歴史
[編集]- 2010年 - 鉄三院により出された『環渤海地区山東半島城市群城際軌道交通線網計画』での策定で、済南東駅～青島北駅間に新線を建設し、既存の膠済旅客専用線を都市間鉄道路線に格下げさせる計画が提示される[3]。
- 2014年
- 2015年4月17日 - 山東省人民政府により、路線を保有する済青高速鉄路有限公司の設立が承認される。承認内容によると総投資額は約600億元で、うち資本金が300億元となっている。同社の初期登録資本は55億元で、省土地儲備中心(省土地備蓄センター)が20億元、山東高速集団が20億元（うち中国国鉄による出資の10億元を暫定的に代理支払い）、中国建築股份有限公司が10億元、南車青島四方機車車両股份有限公司が5億元を出資し、同年12月から路線が正式着工した[6]。
- 2018年
- 2021年8月9日 - 青島機場駅が営業開始[10]。
- 2023年7月1日 - 紅島駅が営業開始[11]。
駅一覧
[編集]- 全駅が山東省に所在。
| 駅名 | 駅間 キロ (km) |
累計 キロ (km) |
国鉄の接続路線 | 都市鉄道の接続路線 | 所在地 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日本語 | 簡体字中国語 | 英語 | ||||||
| 済南東駅 | 济南东站 | Jinandong | - | 0.0 | ■石済旅客専用線 ■済莱高速鉄道 ■膠済線 ■膠済旅客専用線 ■済浜都市間鉄道(建設中) ■済棗高速鉄道(建設中) |
■済南地下鉄3号線 ■済南地下鉄6号線(計画中) |
済南市 | 歴城区 |
| 章丘北駅 | 章丘北站 | Zhangqiubei | 30.6 | 章丘区 | ||||
| 鄒平駅 | 邹平站 | Zouping | 53.7 | 浜州市 | 鄒平市 | |||
| 淄博北駅 | 淄博北站 | Zibobei | 82.3 | 淄博市 | 張店区 | |||
| 臨淄北駅 | 临淄北站 | Linzibei | 112.6 | 臨淄区 | ||||
| 青州市北駅 | 青州市北站 | Qingzhoushibei | 135.4 | 濰坊市 | 青州市 | |||
| 濰坊北駅 | 潍坊北站 | Weifangbei | 190.9 | ■濰莱高速鉄道 ■ 濰煙高速鉄道(建設中) ■津濰高速鉄道(建設中) ■濰宿高速鉄道(建設中) |
■濰坊軌道交通1号線(計画中) | 寒亭区 | ||
| 高密北駅 | 高密北站 | Gaomibei | 255.4 | 高密市 | ||||
| 膠州北駅 | 胶州北站 | Jiaozhoubei | 283.4 | ■膠済旅客専用線 | ■青島地下鉄8号線 ■青島地下鉄14号線(計画中) |
青島市 | 膠州市 | |
| 青島機場駅 | 青岛机场站 | Qingdao Jichang | 289.3 | ■青島地下鉄8号線 ■青島地下鉄16号線(計画中) | ||||
| 紅島駅 | 红岛站 | Hongdao | 307.9 | ■青塩線 | ■青島地下鉄8号線 ■青島地下鉄10号線(計画中) ■青島地下鉄12号線(計画中) |
城陽区 | ||
| 青島北駅 | 青岛北站 | Qingdaobei | ■青栄都市間鉄道 ■青塩線 ■膠済旅客専用線 |
■青島地下鉄1号線 ■青島地下鉄3号線 ■青島地下鉄8号線 |
李滄区 |
脚注
[編集]- ↑ “济青高铁再提速1小时26分直达”. 2019年8月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月10日閲覧。
- ↑ “济青有望建1小时专线 一站转乘京沪高铁” (中国語). 齐鲁晚报 (2010年12月28日). 2014年1月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年6月28日閲覧。
- ↑ “济青间规划建城际铁路，设计时速350公里，全省14地市将实现公交化铁轨相连”. 半岛都市报 (2010年6月7日). 2016年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年10月7日閲覧。
- ↑ “我委关于新建济南至青岛高速铁路项目建议书的批复” (中国語). 发改委网站 (2014年6月27日). 2014年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年7月1日閲覧。
- ↑ “济青高铁立项正式获批 将构建山东铁路网"脊梁骨"” (中国語). 齐鲁晚报 (2014年6月14日). 2019年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年6月18日閲覧。
- ↑ “山东省人民政府关于同意济青高速铁路有限公司组建工作有关事宜的批复”. 山东省人民政府办公厅 (2015年4月17日). 2015年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年4月19日閲覧。
- ↑ “这两条铁路进入开通倒计时，小编乘车体验时居然做了这件事儿…”. 12306 (2018年12月9日). 2021年4月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年12月11日閲覧。
- ↑ “定啦！济青高铁首班车26日9：08发车”. 半岛都市报 (2018年12月25日). 2020年10月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年12月25日閲覧。
- ↑ 王悦音; 毛道光; 高忠业 (2018年12月26日). “快讯：刚刚！济青高铁首班列车从青岛北站发车啦”. 大众网青岛·海报新闻. オリジナルの2018年12月26日時点におけるアーカイブ。 2018年12月26日閲覧。
{{cite news}}: CS1メンテナンス: 複数の名前/author (カテゴリ) - ↑ “济青高铁青岛机场站8月9日开通 胶东机场到青岛站45分钟” (2021年8月5日). 2021年8月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年8月7日閲覧。
- ↑ 任俊峰 (2023年6月30日). “7月1日起，青岛客运火车站数量将增加至16个”. 青岛新闻网. オリジナルの2023年6月30日時点におけるアーカイブ。 2023年6月30日閲覧。