Ilyushin Il-112
| Ilyushin Il-112 | |
|---|---|
 con sigla "01 giallo", marzo 2021. | |
| Descrizione | |
| Tipo | Aereo da trasporto tattico |
| Equipaggio | 2 |
| Progettista |  Ilyushin
|
| Costruttore | VASO
|
| Data primo volo | 31 marzo 2019[1] |
| Data ritiro dal servizio | Sviluppo interrotto nel 2021 in favore del Il-212 |
| Esemplari | 2 prototipi |
| Sviluppato dal | Ilyushin Il-114 |
| Dimensioni e pesi | |
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| Lunghezza | 24,15 m |
| Larghezza | 27,6 m |
| Diametro fusoliera | 3,29 m |
| Altezza | 8,89 m |
| Superficie alare | 65 m² |
| Peso a vuoto | 15 000 kg |
| Peso max al decollo | 21 000 kg |
| Capacità | almeno 5000 kg o 45 passeggeri |
| Capacità combustibile | 7,200 L |
| Propulsione | |
| Motore | 2 turboelica Klimov ТV7-117SТ |
| Potenza | 3 500 shp |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 550 km/h |
| Velocità di crociera | 482 km/h |
| Corsa di decollo | capace di operare in piste non preparate e aeroporti non asfaltati |
| Autonomia | 2 400 km (con 3,5t) 1 000 km (con 5t) |
| Tangenza | 7600 m |
| Note | dati relativi alla versione: Il-112V |
dati tratti da: Ilyushin Aviation Complex[2] | |
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L'Ilyushin Il-112 (in cirillico: Ильюшин Ил-112) è stato un aereo da trasporto tattico bimotore, monoplano ad ala alta di fabbricazione russa, il primo ad essere progettato e costruito dai tempi dell'URSS, sviluppato dalla Ilyushin negli anni 2010, ma mai entrato in servizio.
Derivato dall'Il-114,[4] l'Il-112V era chiamato a sostituire tra le file delle Forze aerospaziali russe, gli Antonov An 72, An-26, An-24 e tutti gli altri aerei da trasporto leggero.[5][6]
Lo sviluppo dell’Ilyushin Il-112 è stato interrotto dopo il 2021, in favore dell'Ilyushin Il-212.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]Sviluppo
[modifica | modifica wikitesto]Lo sviluppo dell’Il-112 ebbe inizio nei primi anni 2000 come risposta alla necessità di sostituire progressivamente la flotta di Antonov An-26 di epoca sovietica. Il progetto venne affidato all’ufficio di progettazione Ilyushin, che propose un bimotore turboelica moderno caratterizzato da avionica digitale, maggiore efficienza operativa e capacità STOL per operazioni su piste non preparate.
Nel corso degli anni il programma subì numerose modifiche ai requisiti operativi e difficoltà industriali. Dopo il deterioramento dei rapporti tra Russia e Ucraina nel 2014, il progetto acquisì ulteriore importanza strategica poiché Mosca cercava un sostituto nazionale per gli aerei Antonov precedentemente costruiti con la collaborazione ucraina.
Il primo prototipo del nuovo trasporto militare russo Il-112V fu portato in volo dall'impianto di produzione Ilyushin Voronezh VASO il 27 novembre 2018.[5] Il primo prototipo dell’Il-112V effettuò il suo volo inaugurale il 30 marzo 2019.
Il velivolo ha effettuato un secondo volo il 30 marzo 2021 a due anni esatti dal primo.[7]
Il primo prototipo era destinato alle prove di performance e di volo. La seconda cellula, curiosamente già nei colori della VKS russa prima del debutto in volo, ha effettuato il roll-out dall'impianto della VASO di Voronezh il 31 luglio 2020 con marche "01-giallo". Secondo le dichiarazioni rilasciate dal vicedirettore tecnico della VASO, Viktor Solovyov, a differenza del primo prototipo, il secondo esemplare faceva largo uso di materiali compositi con l'obiettivo di ridurne il peso di circa il 20-25%.[8]
Il 17 agosto 2021, il secondo esemplare di test si è schiantato al suolo nei pressi del campo d'aviazione di Kubinka a seguito di un'avaria al motore che ne ha comportato l'esplosione e l'improvvisa perdita di quota del velivolo. Nell'incidente sono periti i tre membri dell'equipaggio.[9]
Interruzione dello sviluppo e nuovo Il-212
[modifica | modifica wikitesto]Lo sviluppo dell’Ilyushin Il-112 è stato interrotto dopo il 2021, a favore di una nuova versione equipaggiata con motori turbofan Aviadvigatel PD-8, destinata a sostituire il precedente schema turboelica. Il nuovo modello deriva direttamente dall’Il-112, che era progettato per trasportare circa 5.000–6.000 kg di carico utile. Grazie ai motori più potenti, l’Il-212 dovrebbe offrire una capacità di carico ben superiore, oltre a migliori prestazioni operative e autonomia.[6]
Per quanto riguarda le tempistiche, secondo le dichiarazioni del Ministro della Difesa russo Sergej Šojgu, la realizzazione del prototipo dell'Il-212 è prevista entro il 2026, mentre il primo volo è previsto nel 2027, con un possibile ingresso in servizio intorno al 2030.[10]
Varianti
[modifica | modifica wikitesto]- Il-112V
- Modello standard, sviluppo abbandonato.
- Il-112VT
- Aereo da trasporto leggero, sviluppo abbandonato.
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ↑ "RUSSIA ANNOUNCES FIRST FLIGHT OF IL-112V TACTICAL AIRLIFTER", su janes.com, 1 aprile 2019, URL consultato il 1 aprile 2019.
- ↑ OJSC - Ilyushin Aviation Complex, Ilyushin Il-112V.
- ↑ "NEWS DA MOSCA - PROCEDE SPEDITA LA FASE DI ALLEGGERIMENTO DELL’ILYUSHIN IL-112V", su analisidifesa.it, 11 agosto 2019, URL consultato l'11 agosto 2019.
- ↑ analisidifesa.it, http://www.analisidifesa.it/2016/12/news-da-mosca-47/.
- 1 2 "RUSSIAN IL-112V TRANSPORT AIRCRAFT ROLLED OUT", su janes.com, 28 novembre 2018, URL consultato il dicembre 2018.
- 1 2 "NEWS DA MOSCA. NUOVO SISTEMA DI DIFESA ANTIMISSILE PER L’IL-112V", su analisidifesa.it, 23 dicembre 2016, URL consultato il dicembre 2018.
- ↑ Russia’s latest Il-112V military transport plane successfully completes 2nd test flight, su TASS. URL consultato il 31 marzo 2021.
- ↑ Pesi ridotti per il cargo militare russo Ilyushin Il-112V – Analisi Difesa, su analisidifesa.it. URL consultato il 5 agosto 2020.
- ↑ (EN) Ryan Pickrell, VIDEO: A new Russian military transport plane caught fire in flight and crashed outside of Moscow, su Business Insider. URL consultato il 18 agosto 2021.
- ↑ Prototype of new transport aircraft to be ready in late 2026 — Russian Defense Minister, in TASS. URL consultato il 30 maggio 2026.
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]Velivoli comparabili
[modifica | modifica wikitesto]Altri progetti
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Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Ilyushin Il-112
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) John Pike, Il-112 Transport Aircraft, su GlobalSecurity.org, http://www.globalsecurity.org, 29 maggio 2016. URL consultato il 2 gennaio 2017.
- (EN, RU) Ilyushin Il-112V, su OJSC - Ilyushin Aviation Complex.
- (EN) Ilyushin IL-112T, Russia, su aerospace-technology.com, http://www.aerospace-technology.com/. URL consultato il 2 gennaio 2017.
